２１エクスセンスの考察を行いたいと思います。
ツインパワーＸＤの考察はこちら
アルテグラの考察はこちら
カルディアの考察はこちら
シマノより、２１エクスセンスの発表がありましたね。
シーバスファンの方々は、このリールに対する注目度は高いと思います。
何度も繰り返しますが、私は先日、メインリールとして１８ステラを購入しましたが、この２１エクスセンスを一瞬悩み、そして『無し』と判断しました。
私と同じように２１エクスセンスを検討している方へ、何かしらの参考になれば幸いと思います。
２１ツインパワーＸＤの考察はこちらからご覧ください。
２１エクスセンス スペック表
| C3000M | C3000MHG | 3000MHG | 4000MXG | |
|---|---|---|---|---|
| ギア比 | 5.3 | 6.0 | 5.8 | 6.2 |
| 最大ドラグ力 | 9.0 | 9.0 | 9.0 | 11.0 |
| 自重 | 180 | 180 | 195 | 220 |
| PE糸巻量(号-m)* | 0.8-300、1-220、1.2-150 | 0.8-300、1-220、1.2-150 | 0.8-300、1-220、1.2-150 | 1.2-300、1.5-200、2-150 |
| 最大巻上長(cm) | 78 | 89 | 86 | 101 |
| 価格(税抜き) | \60,000 | \60,000 | \61,000 | \62,000 |
※一部抜粋して記載
シーバス専用機のフラグシップ、その名も『エクスセンス』！！
シーバス専用機という謳い文句に違わぬ性能、２１エクスセンスの爆誕でございます。
現在、シマノが世に送り出せるであろう全ての技術を注ぎ込んだ、シーバス専用機のフラグシップと言っても過言ではないと思います。
シーバスは、巨体な割りに直ぐに弱る、エラ洗いさせないように等、結構繊細な釣りが要求されます。
また、『流れの変化を探す』釣りが重要となり、感度も非常に重要になってきます。
そんな理由から、過剰な剛性よりも軽量、強さよりも感度が重視させる傾向にあると考えています。
２１エクスセンスは、ＨＡＧＡＮＥボディやＨＡＧＡＮＥギアなどの剛性に必要な基本性能は搭載しつつも、マグナムライトローター（ＭＧＬ）で巻きを軽く、ジュラルミン＋ｃｉ４でボディの軽量化も図っております。
エクスセンス伝統のマッドブラックを身に纏い、ナイトシーバスの暗闇に溶け込む色合いが非常にシックに映ります。
機能面でもデザイン面にも、エクスセンスの名に恥じぬ完成度の高さが目立つリールに仕上がっております。
１９ヴァンキッシュと何が違う？
ここまで読んでみて、１９ヴァンキッシュと何が違うのか、気になった方もいることでしょう。
はっきり言いますが、殆どヴァンキッシュです！！
価格帯もほぼほぼヴァンキッシュですが、大きく異なる点が２点だけあります。
まず１つ目は、アルミハンドルです。
１９ヴァンキッシュは、ハンドルノブがｃｉ４＋でしたが、エクスセンスはアルミハンドルを搭載し、ランカーシーバスでも安心安全のゴリ巻きが出来る仕様ということではないでしょうか。
正直、私はシーバスゲームは基本オープンエリアでしかやらないので、あまりゴリ巻きする場面はないのですが、ストラクチャー打ちとか橋脚とかでシーバスを釣られる方には重宝すると思います。
２１エクスセンスでは、ラピッドファイアドラグを採用しています。
このドラグは、ドラグノブの回転数に対するドラグ力の変化が大きく、ストラクチャー周りで魚を止めたいとき、足元で急に突っ込まれた時など、瞬時にドラグ調整をしたいシチュエーションで非常に有効な機能のようです。
上記で記したように、私個人はストラクチャー周りではやらないので、あまり重視するポイントではないのですが、①同様、使う人にとっては大変重宝する機能だと思います。
残念ながらマイナスポイントの違いとして、自重が１０ｇ程度重くなっています。
アルミハンドルとドラグシステムの違いによる増加と思われます。
まぁ正直な話、１９ヴァンキッシュではシーバスタックルとしては軽すぎるほどの自重でしたので、そこら辺のバランスを取ってきたのかなという印象もあります。
影響は少しだとは思いますが、スペック上の見た目としては悪くなってしまうので、敢えて違いとして記しました。
まとめ
シマノが今、世に送り出せる最高の技術を搭載し、シーバス専用機としては申し分のない仕上がりとなっています。
正直、シーバスゲームにおいてはこれ以上の機能は必要ないでしょう。
シーバスゲームに特化した最高のシーバス専用リール、ご検討されてはいかがでしょうか。
私は何故、最高のリールを選ばなかったのか
２１エクスセンスの素晴らしさ、ご理解いただけたでしょうか。
では何故、ここまで持ち上げてきた私は『無し』と判断したのか。
その理由は２つありますので、下記でご紹介したいと思います。
リセールバリューが悪い事です。
これが最大の理由です。
一般庶民の私にとって、高額リールの購入は、手持ちのリールを売却することから始まります。
これは、以前のブログで「ステラを持つ意味」として紹介させていただきました。
エクスセンス系統は、専用機が故の悩みなのか、リセールがあまり良くないのです。
売れる見込みの少ないリールを買えるほど、私の資金繰りは芳しくありません…。
機能面としては素晴らしく、是非とも触ってみたいという願望がありますが、使い倒す予定のない高額帯のリール。
残念ながら却下とさせていただきました。。。
こちらは補助的な理由ですが、真っ黒のリールが好きではありません。
１８ステラが最高にカッコいいと思っている私、真逆にあるブラックはどうも…。
見た目はあまり拘らないので正直どうでもいい話ではありますが、好きではなかったということです。
総括
いかがでしたでしょうか。
シーバス専用機のフラグシップ、ご検討されてはいかがでしょうか？
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