２１ツインパワーＸＤについての考察を行いたいと思います。
エクスセンスの考察はこちら
アルテグラの考察はこちら
カルディアの考察はこちら
※画像や一部の記事は、黒田建史プロの記事よりお借りいたしました。
私、以前のブログでもメインリールをどうするかというブログを上げておりました。
２１ステラが出るのではという思いから、シマノの発表を大変心待ちにしており、そして大きく落胆を致しました。
しかし、シーバスアングラーにとっては注目するべきツインパワーＸＤとエクスセンスの発表に、少し気になっている人もいるのではないでしょうか？
結論としては、私、茫然自失の中、冷静になる前に１８ステラをポチってしまいましたが、２１ツインパワーとエクスセンスも少しだけ考察を行い、そして『なし！』と判断いたしました。
ここでは、２１ツインパワーＸＤをどのように考察し、どのように『無し』と判断したのか、また、ツインパワーが買いな人はどんな方なのか、超主観で紹介したいと思います。
※知識不足のヘボ釣り師故、間違った情報があればお許しください。見つけ次第、随時訂正を行います。
２１ツインパワーＸＤ（項目抜粋）
| C3000HG | C3000XG | 4000HG | 4000XG | C5000XG | |
|---|---|---|---|---|---|
| ギア比 |
6.0
|
6.4
|
5.8
|
6.2
|
6.2
|
| 最大ドラグ力 |
9.0
|
9.0
|
11.0
|
11.0
|
11.0
|
| 自重 |
200g
|
200g
|
245g
|
245g
|
245g
|
| PE糸巻量(号-m) |
1-400、1.5-270、2-200
|
1-400、1.5-270、2-200
|
1-490、1.5-320、2-240
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1-490、1.5-320、2-240
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1-400、1.5-300、2-200
|
| 最大巻上長(cm) |
89
|
94
|
95
|
101
|
101
|
| 価格(税抜き) |
\47,000
|
\47,000
|
\48,500
|
\48,500
|
\48,500
|
※4000PGの記載は除外しました。
２１ツインパワーＸＤの特徴
２１ツインパワーＸＤの特徴は、ツインパワーのボディにヴァンキッシュのローターを搭載したハイブリッド版であるという事が挙げられます。
そして、Ｃ３０００で２００ｇという、圧倒的な軽さを誇っています。
現代の釣りでは、軽さは圧倒的な武器になると考えられています。
アルミ製＋ＣＩ４であるツインパワーの剛性に、ヴァンキッシュの軽いローターを搭載した、『強さと軽さを兼ね備えた凄い奴』という事のようです。
さて、ここまで読んで『？？』と感じた人も多いでしょう。
私もそうです。
ツインパワーという冠が付いているんだけど、本当にコレ、ツインパワーという名前を付けて良いのでしょうかね…？
まぁ、私が『無し』とした理由は、これとは全く違う理由ですし、ここでは個人的な批評はしないようにします。
また、２０ツインパワーを使っている私としても、半プラボディに関しては全く問題と思っていません。
それよりか、１５ツインパワーのオール金属よりもガッシリしている感がありますし、２０ツインパワーは大変気に入っているリールでもあります。
２０ツインパワーは、金属ローターが素晴らしいんですよ。
私が『無し』と決めた理由
私が無しと決めた理由は、たった一つです。
『そもそも、ギア比が合わない！！』
個人的に私の好みは、巻上長８０～８５センチくらいであるノーマル（無印）～ハイギア（ＨＧ）で、９０センチ以上のエクストラハイギア（ＸＧ）は要らないという記事を上げました。
１７ツインパワーＸＤから今回に至るまで、ＸＧ中心のラインナップは相変わらず続き、私が考えるナイトシーバスには合わないなと。
一目見て、「欲しいリールが無い！」と判断を致しました。
実は４年前も同じ理由で１５ツインパワーに決めた経緯があります。
当時、１７ツインパワーＸＤが世に出た年でしたし、かなりの評判が良く、金額的にも４千円くらいの差額で許容範囲であったことから、ＸＤを中心に考えていました。
更に、１５ツインパワーとの比較で、ギアの強度が格段に上がっている事、それなのにクイックレスポンスシリーズで軽い事など、明らかな上位版という事が伺えました。
しかし、ギア比が私の理想である８５センチ前後のリールが無いという事で、１５ツインパワー３０００ＨＧＭを選択しました。
その後、１７ツインパワーＸＤを絶賛する記事が多数挙がっても、『自分には選ぶ番手が無かった』と言い訳ではなく心の底から納得していました。
この選択は今でも間違っていなかったと信じています。
そんな経緯があり、今回のラインナップを見ても惹かれるものが何もありませんでした。
だから、２１ツインパワーＸＤを『無し』と判断をいたしました。
個々の比較
それでは、比較対象になりそうなリールと、個々に比較をしていってみたいと思います。
それでは、私が所有している２０ツインパワーと、機能的な比較をしていきたいと思います。
２０ツインパワー使いとして、個人的にも気になるポイントです。
２０ツインパワーとの比較の前に、１５ツインパワーと１７ツインパワーＸＤの違いを簡単におさらいしてみましょう。
１７ツインパワーは、１５ツインパワーと比べ、ギア強度をワンランク上の強度を確保しており、ボディとの組み合わせにより７０％の強度アップを実現しているという。
そして、防水性能は新Ｘプロテクトを搭載し、よりタフな環境にも対応（１５ツインパワーはコアプロテクト）、さらにＭＧＬ搭載でより軽く…。
これが実売４千円差くらいで買えちゃうんです。
何やこれ、ぶっちゃけ最強やんけ……。
さあ、そして今回、晴れて２１ツインパワーＸＤが登場しました！
２０ツインパワーの違いは？？
前述のとおり、ボディは同じ物を使用。
ローターはヴァンキッシュと同じＭＧＬ搭載でより軽く、スプールエッジにはステラＳＷにしか搭載されていないＳＷバリアコートスプールリングという加工があるとか。
ギアの強度については、前作とは違い謳われていません。。。
恐らく同じ規格のものが入っているのではないかと思われます。
ローターを含めたリール全体の剛性は、２０ツインパワーの方が上なんじゃないかと思われます。
要は、２０ツインパワーよりも少し剛性を落とし軽さを優先しつつ、スプールエッジだけは他の追随を許さないレベルで完璧に強化、ドラグも２０ツインパワーに差をつける形で強化した、ぶっちゃけると強化なのか劣化なのかよく分からない融合を果たしたリールという事です！！
※ちなみに、深くまでは言いませんが、２１ツインパワーＸＤのスプールは２０ツインパワーにも装着可能という事です。スプールは釣具屋さんで１万円ちょっとで購入可能です。
さて、話は２０ツインパワーに移りますが、２０ツインパワーはステラと同じローターを使っているようです。
２１ツインパワーＸＤはヴァンキッシュと同じローター。
つまり、軽さを選ぶか強さを選ぶか、単純にどちらが好みかという非常にシンプルな問題に、最終的には辿り着く事になりそうです。
１５ツインパと１７ツインパに見られたような、軽さ・強度共に圧倒的な差というのは、今回の進化では見受けられませんでした。
ネットでガッカリの声が上がる最大の理由がココのような気がします。
１７ツインパワーＸＤを持っていて、買い替えを悩んでいるという人がいるかもしれません。
または、値下がりが始まるであろう１７ツインパワーＸＤを、このタイミングで買おうか悩んでいる人がいるかもしれません。
結論から言うと、２１ツインパワーを買った方が良いと考えます。（主観です！！）
理由は軽さ、そしてロングスプール。
１７ツインパワーＸＤは、相当軽いと言われめっちゃ評判が良かったリールです。（触った事は無いです…）
対して、２１はヴァンキッシュのローターを搭載しています。（こちらも触った事は無い…）
普通に考えて、上位機種であるヴァンキッシュのローターを搭載し、更に１８ステラから継承されている新規格の２１ツインパワーＸＤの方が、当然ですが軽いはずです。
また、個人的にはここが決定的なのですが、ロングスプールか否かです。
何がいいのか？
正直、実測定ではあんまり変わらないでしょう。
５ｍ伸びるとか、オープンエリアで影響大なんて事はあまり無いでしょう。
『１００回投げたら、トータルで５００ｍ変わる』なんて、意味の無い話です。
じゃあ何か。
『気持ち良さが違う！！』
これです。
ロングスプールは、気持ち良さが圧倒的に違うんです。
もう、本当に凄い違いです。
なんて言っても、私は１５ツインパワーの売却を決意した理由に、このロングスプールが入っています。
キャストフィーリングが全然違います！
その他、技術的にも１７ツインパワーＸＤより大きく向上している部分が多いのではないでしょうか。
強度に関しても、１４年設計と１８年設計では、根本的な部分で圧倒的に向上していると、黒田プロが以前のブログで書いてありました。
１７ツインパワーＸＤと比較して、『オール金属』という活字以外に劣る所なんて無いのではないかなと個人的に思いました。
クイックレスポンスシリーズの最高峰であるヴァンキッシュと悩む人はあんまりいないかもしれませんが、あえて比較してみたいと思います。
恐らく、実売価格差は１万円前後です。
この１万円を出すか出さないかで選択肢は変わってくるのかなと思います。
ぶっちゃけると、ボディ強度とスプールエッジ以外は、全ての面においてヴァンキッシュが上だと思います。
ヴァンキッシュと悩む人は、恐らく『軽さ』を優先している人思いますので、検討材料になるのは価格差だけのはずです。
その１万円を出せるのであれば、迷わずヴァンキッシュを買った方が良いのではないかと思います。
１７ツインパワーＸＤよりは明らかな進化を感じることが出来るとは思います。
しかし、２０ツインパワーや１９ヴァンキッシュと比較をしてしまうと、立ち位置がとても中途半端なリールになってしまった感が否めません。
１７ツインパワーＸＤの立ち位置は『ほぼ完璧なリール』という地位を確立していただけに、２０ツインパワーに比べて強度面で上を行けなかったというのが、ガッカリせざるを得なくなるポイントかと思います。
冒頭にも書きましたが、ボディ・ギアボックス・ローターの３つのパーツに分けた時、２／３が樹脂で出来ています。
２０ツインパワーは、半プラにする代わりにローターを金属にして強化してきました。
つまり、単純ではありますが１／３が樹脂という割合は守ったという形になります。
２１ツインパワーＸＤは、その割合すらも崩してきてしまいました。
これで本当にツインパワーと呼んでしまっても良いのでしょうかね？
２０ツインパワーの出来が良過ぎたために、更に軽くするにはこうするしかなかったのか、それとも他の思惑があるのかは分かりませんが、個人的にも『ちょっと…』という気持ちが残る、２１ツインパワーＸＤの発表でした。
まとめ
大変良いリールだと思います！
それは間違いないです！！
ただ、「ツインパワーの上位互換」という立ち位置だったのが、今回の進化でツインパワーと「横並びの選択肢」の一つになりました。
この変化をどう受け止めるかは、皆様の考え方次第だと思います。
皆様のご参考になれば、幸いです。
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